【中国路面机械网 记者/杨峰】西藏经济成长起首要依赖交通举措措施的进一步成长。2013年，西藏将完陈规划内交通设置装备摆设投资120亿元，完陈规划外超凡规工程投资100亿元。西藏整年估计将新增公路5000千米以上，同时启动拉萨至林芝一级公路、4个机场的公用公路设置装备摆设。于西藏 十二五 时期，将继承加年夜交通运输的设置装备摆设投资力度，交通运输计划投资498.9亿元，比 十一五 时期增加近一倍。

西藏年内将动工设置装备摆设拉萨至林芝一级公路，抓紧完成拉萨至泽当、日喀则、那曲国省支线老路高速化改造前期事情并顺次动工设置装备摆设。实行重点工程30个，此中续����APP建工程23个、新动工7个，年内落成15个。实行屯子公路灵通工程194个，新增258个建制村通公路。实行畅达项目工程69个，设置装备摆设县级客运站4个。实行畅达项目工程69个，解决247个建制村以及83个州里畅达问题，实现18.61％建制村以及60.84%州里畅达的方针。实行通寺项目，实现576座依法挂号寺庙等宗教勾当场合通公路，灵通率到达98.81%。加速客运成长，设置装备摆设县级客运站4个，启动山南、林芝地域货运站设置装备摆设，年内斥地屯子客运路线275条。周全奉行 安然工地 设置装备摆设以及施工保险尺度化，重点奉行施工保险危害评估轨制。

于近日召开的全区交通运输事情电视德律风集会上，自治区交通运输厅厅长扎西江措于摆设部署当前以及此后五年公路设置装备摆设超凡规成长使命时，提出了 一突三超 的总方针， 一圈三化 的总使命， 一推三变 的总要求。 一突三超 就是要于此后5年内全区公路总里程冲破11万千米，屯子公路里程跨越7万千米，边防公路里程跨越5000千米，一级及以上公路里程跨越1200千米。 一圈三化 ，就是要出力制造以拉萨为中央、辐射、笼罩六地域行署地点的3小时综合交通圈，实现屯子公路收集化，边防公路流通化，国省支线高速化。到2017年前，具有前提的建制村100%通公路，80%的州里以及30%的建制村通沥青(水泥)路，全区依法挂号且具有前提的寺庙等宗教勾当场合全数通公路；对于国省支线老路举行整体计划，分期实行高速化改造，2013年动工设置装备摆设拉萨至林芝一级公路，力争2015年建成150千米以上，到2017年前全数落成；动工设置装备摆设八一至米林、昌都至邦达、狮泉河至昆莎、泽当至贡嘎4个机场公用公路，到2015年，西藏自治区建立50周年之际建成通车。而 一推三变 则是要强力鞭策西藏公路交通超凡规成长，经由过程改变不雅念，改变机制，改变作风，鞭策西藏公路成长

今朝，西藏成长的海内出产总值重要是靠中心投入。将来还要继承加年夜各渠道成长，还要继承加年夜争夺投资的力度，要实行一些年夜工程动员年夜成长。政策性方面，于金融搀扶等政策性方面适度歪斜，如当局拿出一部门资金作为贴息，用20年摆布于西藏的根蒂根基举措措施设置装备摆设、交通方面加年夜投入力度。此刻西藏的高速公路只要37.8千米，二级以上公路900多千米，二级以上公路只占全区公路里头1.5%。这类根蒂根基举措措施要实现西藏超过式成长、加年夜招商引资力度、设置装备摆设世界游览目的是很难的。这次2013年交通投资规划的发布将会为加年夜解决难题的力度，无力的来助推西藏地域经济成长。【中国路面机械网记者报导，转载请标明来由，背者必究！】

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