近日动静面上，按照国务院批复，中国铁路总公司是经国务院核准，依据《中华人平易近共以及国全平易近所有制工业企业法》设立，由中心治理的国有独资企业。

据先容，中国铁路总公司注册资金为10360亿元人平易近币，并通盘继续原铁道部的资产、欠债以及职员。今天，《批复》中明确，汗青债权问题没有解决前，国度对于公司暂不征收国有资产收益。不增长铁路鼎新成本。

差别在其他国企隶属国资委治理的情势，铁路总公司由财务部代表国务院执行出资人职责，交通运输部、国度铁路局依法对于公司举行行业羁系，原铁道部部长盛光祖为公司法定代表人、总司理。

中国铁路总公司将以铁路客货运输办事为主业，实施多元化谋划，现实负担的是原铁道部企业性子的本能机能。此后，铁路总公司将卖力铁路运输同一调理批示、国度铁路运输谋划治理，负担国度划定的公益性运输，包管瓜葛国计平易近生的重点运输以及特运、专运、抢险救灾运输等使命；卖力拟定铁路投资设置装备摆设规划，提出国度铁路网设置装备摆设以及筹资方案提议；卖力设置装备摆设工程前期事情，治理设置装备摆设工程；卖力国度铁路运输保险，负担铁路保险出产主体义务。

至此，被称为规划经济末了营垒的铁道部一分为三格式明确：拟定铁路成长计划以及政策的行政本能机能划入交通运输部；组开国家铁路局，由交通运输部治理，负担铁道部的其他行政职责，卖力订定铁路技能尺度，监视治理铁路保险出产、运输办事品质以及铁路项目品质等；组建中国铁路总公司，负担铁道部的企业职责。

铁道部拆分后，中国的各类交通运输体式格局，包孕铁路、公路、水运、平易近航等同一划归交通部兼顾治理，有益在立体交通的总体计划，中国综合交通运输威力会获得显著提高。对于在铁路自己而言，于综合交通运输系统中，也能够阐扬本身的上风，好比运距远、运量年夜、环保、低排放等，均可以于将来的综合交通运输系统中获得更好成长。

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