上半年已往，全世界轨道交通巨头们都通知布告了2012年的成就单。按照各巨头宣布的财报，中国北车株式会社(中国北车)以146.96亿美元的发卖支出位居第一，继2011年后连任全世界轨道交通设备之冠。中国南车以143.82亿美元的发卖支出紧随其后。

分列第三至第七名的企业为加拿年夜庞巴迪(81.4亿美元)、德国西门子(77.29亿美元)、法国阿尔斯通(70.28亿美元)、美国GE(56.08亿美元)、日本川崎(13.83亿美元)。

上述七年夜巨头的财报还显示，2012年仅中国北车、GE、阿尔斯通利润率实现增加，此中中国北车利润率实现了10.61%的晋升。

此外，德国轨道交通权势巨子机构SCI Verkehr征询公司出书的最新一期《世界铁路技能设备市场》显示，2007年至2011年的5年间，中国北车的电力机车、地铁车辆以及铁路货车销量均位居世界第一，别离盘踞全世界28%、21%以及12%的市场份额。

中国北车提供的时速300千米以上的高速动车组，也位居全世界首位。今朝海内于线运转的时速300千米以上的高速动车组共有635列(尺度列)，此中中国北车提供的CRH380BL、CRH380B型高寒及CRH3C型高速动车组共计334列，盘踞52.6%的份额。

中国北车连任全世界轨道交通设备之冠，不只是中国北车抢抓中国轨道交通行业倏地成长机缘的成果，也是中国北车踊跃开拓国际市场的精良回报。于中国市场上，中国北车以进步前辈的研发打造技能盘踞了一半以上的市场份额。于国际市场上，中国北车以 立异驱动 ，引领 中国打造 向 中国创举 的改变，实现出口市场由亚非拉向泰西澳的跃升，在2012年开创了中国铁路机车初次进入欧盟、中国铁路货车初次进入泰西发财国度、中国高铁年夜部件初次出口欧洲、中国地铁车辆初次专供世界杯及奥运会的汗青。

SCI Verkehr征询公司发布的《世界铁路技能设备市场》显示，今朝全世界轨道交通设备市场的容量为1430亿欧元(此中一半为售后办事)，2011年到2016年间的年均增加率为3.3%;今朝，排名前五位的轨道交通巨头盘踞了跨越50%的市场份额，市场份额另有上升空间。中国北车最近几年确立了成为 以轨道交通设备为焦点、为将来都会提供体系解决方案、具备国际竞争力的世界一流企业 的成长方针，且已经经实现铁路机车、铁路货车、城轨车辆和高速动车组年夜部件向世界高端市场的全线挺进，于欧洲建立结合研发中央。云云财产结构以及技能积淀将有益在中国北车活着界轨道交通市场中获取更多的新造机车车辆以及售后办事定单。

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