近日中国以及巴基斯坦签订了一份和谈，预备联手成长一条毗连中国西北地域路经巴基斯坦山脉并间接达到阿拉伯海的交通运输线路。

中巴两国但愿这条交通线路可以削减对于海路运输的依靠，和刺激经济新一轮的增加。巴基斯坦总理谢里夫与中国总理李克强于北京签订了该和谈。

中巴运输线估计全程将长达2000公路，是以该工程被称为是 持久工程 。同时签订的一项和谈是从中国疆域铺设光纤电缆至巴基斯坦北部贸易重镇Rawalpindi。该工程将耗资4400万美元，中方提供85%的资金，其余的由巴基斯坦方面卖力。

巴基斯坦但愿吸引更多的中国投资，以重振其病笃的经济，同时解决电力欠缺的困扰；去年初次扩展双向商业，赢利跨越120亿美元。但巴基斯坦持久出产效率低下，官员败北，政治不稳等要素深深困扰着其成长。

对于中国来讲，对于在逃亡至巴基斯坦北部的极度穆斯林兵变份子，中国但愿得到巴基斯坦方面的帮忙以及撑持，将这些埋没在基地构造于巴的极度份子抓捕并引渡回中国。

中国提供巴基斯坦赞助以及投资，而谢里夫作为巴基斯坦穆斯林同盟重要带领人则哄骗其自身上风成为中国当局于处置惩罚穆斯林问题上主要的交际后援。

声明说，中巴将建立一个结合委员会，卖力修整常带1300千米的喀喇昆仑公路。该段公路北起新疆，穿梭喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，颠末中巴疆域港口红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部都会塔科特，全长1224千米。此中中国境内415千米，巴基斯坦境内809千米。

假如该段运输线建好，来自中东的石油可以于巴基斯坦瓜达尔港卸载并间接运往中国，如许可以年夜年夜减少一万二千千米的运输线路。今朝中东石油供应必需要到达中国口岸。

瓜达尔口岸对于在中国来讲，另有助在于巴基斯坦举行开采的中国公司对于外出口铜以及其他矿山。同时，还为中国水师于印度洋与印度抗衡提供了一个极为主要的战略口岸。

但该段运输线于地舆以及保险上存于这伟大的应战。喀喇昆仑公路海拔最低点为600米，最高点为4693米，地质环境极其繁杂。雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾难常常发生，沿途路面以及桥梁举措措施常常受到粉碎，很多路段难以通车。同时因地质环境极为繁杂，千米需要常年养护。

除了此以外，瓜达尔港地点的俾路支省，本地平易近族主义者对于中国于这里建筑基地以及运输线极为抵挡，他们以为这是一种对于他们的节制以及对于天然资源打劫。虽然巴基斯坦方面屡次对于本地住民举行挽劝，但效果甚微。

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