6月20日，国务院新闻办公室就《国度公路网计划(2013年-2030年)》环境进行发布会，交通运输部总计划师戴东昌暗示，将来中国的公路交通是由两大要系组成：一类因此高速公路为主的收费公路系统；别的，以不收费的公路系统为主。从久远来看，咱们收费公路占整个里程的比例梗概是3%摆布。

戴东昌先容称，收费公路政策对于咱们国度公路交通设置装备摆设的倏地成长阐扬了十分伟大的作用。于收费公路整个成长历程傍边，自收费公路呈现以来，交通运输部共同相干部分始终于致力在收费公路政策的不停调解、完美，中间履历了屡次的清算、整顿、调解。这是一个不停成长、不停调解的历程。

最近几年来，我国开展的包孕收费事情清算等专项事情，包孕咱们对于在收费公路让渡谋划权这类划定的相干法例和今朝正于举行的收费公路治理条例这些方面的修订事情，并且是于全社会征求了定见，据我相识，这个定见已经经反馈了，咱们也正于研究梳理。整个的历程以及目的就是想使收费公路政策越发完美，越发顺应我国公路交通成长的要求。此次于计划历程中，咱们于国度支线公路网顶层计划的历程中，对于在未来公路成长的收费以及不收费的趋向方面也作了政策方面的研究。

就此，戴东昌指出，根据今朝的政策取向，未来咱们中国的公路交通是由两大要系组成：一类因此高速公路为主的收费公路系统，表现高速公路高效、集约如许一种特性，这以收费公路为主；除了了高速公路以外，准则因此不收费的公路系统为主，为经济社会的成长提供一个遍及的、根蒂根基性的办事。

同时，戴东昌夸大，从久远来看，咱们收费公路占整个里程的比例梗概是3%摆布。97%摆布的，绝年夜部门都长短收费公路系统。这是成长的一个历程，咱们将于这个历程中，正像我适才先容的，咱们将继承不停调解以及完美收费公路政策，使它更好地顺应成长形势以及成长情况的变迁，顺应在公路交通成长以及设置装备摆设的需要。

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